Haai daar! As 'n verskaffer van L-HM 46 hidrouliese olie, het ek baie vrae van kliënte gesien oor wanneer dit tyd is om hierdie olie te vervang. Dus, ek het gedink ek sal hierdie blogpos saamstel om 'n paar tekens te deel wat aandui dat dit tyd is om u L-HM 46-hidrouliese olie te verander.
1. Verandering in kleur
Een van die eerste dinge wat u kan doen, is om die kleur van die hidrouliese olie na te gaan. Vars L-Hm 46 hidrouliese olie het gewoonlik 'n duidelike, ligte amberkleur. Met verloop van tyd, namate die olie besoedel word en begin afbreek, sal die kleur daarvan verander. As u agterkom dat die olie donkerbruin of swart geword het, is dit 'n baie duidelike teken dat dit tyd is vir 'n verandering.
Kontaminante soos vuil, metaaldeeltjies en oksidasie deur produkte kan hierdie verkleuring veroorsaak. Oksidasie vind plaas wanneer die olie met suurstof in die lug reageer, veral by hoë temperature. Hoe langer die olie gebruik word, hoe meer sal dit oksideer, wat tot 'n donkerder kleur lei. U kan meer leer oor die eienskappe vanL-hm 46 hidrouliese olieop ons webwerf.
2. Toename in viskositeit
Viskositeit is 'n maatstaf van die weerstand van 'n vloeistof teen vloei. L-HM 46 Hidrouliese olie is ontwerp om 'n spesifieke viskositeitsbereik te hê om die behoorlike werking van hidrouliese stelsels te verseker. Namate die olie verouder en besoedel word, kan die viskositeit daarvan verander.
As die viskositeit toeneem, sal die olie dikker word. Dit kan probleme in die hidrouliese stelsel veroorsaak, omdat die pomp harder moet werk om die dikker olie deur die stelsel te beweeg. U kan dalk 'n stadiger werking van hidrouliese silinders opmerk, of die stelsel kan meer geraas maak as gewoonlik. Aan die ander kant, as die viskositeit afneem, bied die olie moontlik nie genoeg smering nie, wat kan lei tot verhoogde slytasie op die stelselkomponente.
U kan 'n viscometer gebruik om die viskositeit van die olie te meet. As die gemete viskositeit buite die aanbevole reeks vir L-HM 46 hidrouliese olie is, is dit 'n goeie idee om die olie te vervang.
3. Teenwoordigheid van skuim
Skuim in hidrouliese olie is nie 'n goeie teken nie. As u skuim in die oliereservoir sien, kan dit verskeie probleme aandui. Eerstens kan dit beteken dat daar lug in die stelsel is. Dit kan wees as gevolg van 'n lekkasie in die suiglyn of 'n probleem met die pompseëls.
Tweedens kan skuim vorm as die olie sy anti -skuimende eienskappe verloor het. Met verloop van tyd kan die bymiddels in die L-HM 46-hidrouliese olie wat skuim voorkom, afbreek. Skuim in die olie kan kavitasie in die pomp veroorsaak, en dit is wanneer dampborrels vorm en dan ineenstort, wat die pomp -waaier en ander komponente skade berokken. As u aanhoudende skuim in die olie opmerk, is dit tyd om dit te vervang.
4. Hoë waterinhoud
Water is die vyand van hidrouliese olie. Selfs 'n klein hoeveelheid water in die L-HM 46 hidrouliese olie kan probleme veroorsaak. Water kan reageer met die olie en die bymiddels daarin, wat lei tot die vorming van sure en slyk. Dit kan ook korrosie van die metaalkomponente in die hidrouliese stelsel veroorsaak.
U kan water in die olie opspoor deur 'n eenvoudige wateropsporingskit te gebruik. As die waterinhoud die aanbevole vlak oorskry (gewoonlik baie laag, soos minder as 0,1%), is dit nodig om die olie te vervang. Water kan die stelsel binnedring deur lekkasies, kondensasie of onbehoorlike berging van die olie.
5. Oormatige dradeeltjies
Aangesien die hidrouliese stelsel werk, sal daar 'n mate van slytasie op die komponente wees. As daar egter oormatige dra -deeltjies in die olie is, is dit 'n teken dat iets verkeerd is. U kan 'n olie -analise -diens gebruik om na die teenwoordigheid en hoeveelheid dra deeltjies te kyk.
Metale soos yster, koper en aluminium in die olie kan slytasie op ratte, laers en ander bewegende dele aandui. As die slytasie -deeltjie -telling hoog is, beteken dit dat die olie nie meer voldoende smering bied nie, en dit is tyd om die olie te verander. As u voortgaan om die olie in hierdie toestand te gebruik, kan dit lei tot meer ernstige skade aan die hidrouliese stelsel.
6. Slegte reuk
'N Vars L-Hm 46 hidrouliese olie het 'n kenmerkende, relatiewe ligte reuk. As u 'n sterk, onaangename reuk van die olie sien, kan dit 'n teken van oksidasie of besmetting wees. Oksidasie kan 'n harde reuk lewer, terwyl besoedeling met chemikalieë of ander stowwe ook die reuk van die olie kan verander.
'N Slegte reukende olie is gewoonlik 'n aanduiding dat die olie afgebreek het en nie meer geskik is vir gebruik in die hidrouliese stelsel nie. Dus, as jou neus vir jou sê dat iets met die olie af is, is dit waarskynlik tyd om dit te vervang.
7. Verminderde stelselprestasie
As u agterkom dat u hidrouliese stelsel nie so goed presteer as wat dit voorheen was nie, kan dit te wyte wees aan die toestand van die olie. Byvoorbeeld, die stelsel kan stadiger wees om te reageer, of die hidrouliese silinders kan moontlik nie glad wees of intrek nie.
Die olie is verantwoordelik vir die versending van krag en die verskaffing van smering in die stelsel. As die olie oud of besmet is, kan dit nie sy werk effektief doen nie. Dit kan lei tot 'n verminderde doeltreffendheid, verhoogde energieverbruik en selfs stelselfoute. As u hierdie prestasieprobleme ervaar, is dit 'n goeie idee om die olie na te gaan en dit indien nodig te vervang.
8. Gereelde onderhoudskedule
Selfs as u nie een van die bogenoemde tekens raaksien nie, is dit steeds 'n goeie idee om 'n gereelde onderhoudskedule te volg om die L-HM 46-hidrouliese olie te verander. Die aanbevole interval vir olieverandering kan wissel afhangende van die werkstoestande van die hidrouliese stelsel.
Vir stelsels wat onder normale omstandighede werk, is 'n olieverandering elke 2000 - 3000 uur se werking 'n algemene riglyn. As die stelsel egter in harde omgewings werk, soos hoë temperature, stowwerige toestande, of met swaar vragte, moet die olie egter meer gereeld verander word.
In sommige gevalle kan u dit ook oorweeg om te gebruikL-hm 68 hidrouliese olieAs u stelsel 'n hoër viskositeitsolie benodig. Ons webwerf bevat meer inligting oor die verskillende soorte hidrouliese olies wat ons aanbied.
Waarom dit belangrik is om die olie betyds te vervang
Die vervanging van die L-HM 46-hidrouliese olie op die regte tyd is van uiterste belang vir die lang lewe en werkverrigting van u hidrouliese stelsel. Ou en besmette olie kan verhoogde slytasie op die komponente veroorsaak, wat lei tot duur herstelwerk en stilstand. Dit kan ook die doeltreffendheid van die stelsel verminder, wat hoër energiekoste beteken.
Deur die bogenoemde tekens dop te hou en die olie te verander indien nodig, kan u sorg dat u hidrouliese stelsel glad en betroubaar werk.
Kontak ons vir u hidrouliese oliebehoeftes
As u dink dat dit tyd is om u L-HM 46-hidrouliese olie te vervang, of as u vrae het oor ons produkte, moet u nie huiwer om uit te reik nie. Ons is hier om u te help om die beste oplossing vir u hidrouliese stelsel te vind. Of u nou 'n klein hoeveelheid benodig vir 'n onderhoudswerk of 'n groot bestelling vir 'n groot skaalprojek, ons het u gedek.
Verwysings
- Hydraulic Systems Handbook
- Riglyne van die vervaardiger vir L-HM 46 hidrouliese olie
- Bedryfsstandaarde vir hidrouliese olieonderhoud en vervanging
