هنگامی که صحبت از حفظ عملکرد و طول عمر گیربکس های اتوماتیک می شود، انتخاب مایع گیربکس بسیار مهم است. دو نوع از روغن های گیربکس اتوماتیک (ATF) رایج در بازار عبارتند از ATF 6 گیربکس و ATF 8 گیربکس. من به عنوان یک تامین کننده مفتخر مایع گیربکس ATF 6، به تفاوت های این دو محصول آشنایی کامل دارم و اینجا هستم تا این دانش را با شما به اشتراک بگذارم.
1. ویسکوزیته
ویسکوزیته یکی از اساسی ترین ویژگی های هر سیال گیربکس است. مقاومت سیال را در برابر جریان اندازه گیری می کند. مایع گیربکس ATF 6 عموماً ویسکوزیته بالاتری نسبت به مایع گیربکس ATF 8 دارد. یک سیال با ویسکوزیته بالاتر مانند ATF 6 برای سیستمهای انتقال قدیمیتر که تلرانس کمتری دارند، مناسبتر است. در چنین سیستمهایی، سیال ضخیمتر میتواند یک فیلم روانکننده قابلتوجهی را بین قطعات متحرک تشکیل دهد و از تماس فلز با فلز جلوگیری کند و سایش را کاهش دهد.
از طرفی مایع گیربکس ATF 8 با ویسکوزیته کمتر طراحی شده است. این امر آن را برای سیستمهای انتقال مدرن و با کارایی بالا که با سرعتهای بالاتر کار میکنند و به سیالات با جریان سریعتر نیاز دارند، مناسبتر میکند. ویسکوزیته کمتر باعث گردش سریعتر درون گیربکس، کاهش اصطکاک و بهبود بهره وری سوخت می شود. به عنوان مثال، در برخی از جدیدترین گیربکسهای 8 سرعته و 9 سرعته، مهندسی دقیق سیالی را میطلبد که بتواند به سرعت به همه اجزا برسد و ATF 8 کاملاً متناسب با این سیستم است.
2. اصلاح کننده های اصطکاک
اصلاح کننده های اصطکاک مواد افزودنی موجود در مایعات گیربکس برای کنترل اصطکاک بین صفحات کلاچ و سایر قطعات متحرک در گیربکس هستند. مایع گیربکس ATF 6 معمولاً حاوی اصلاح کننده های اصطکاک است که برای الزامات خاص گیربکس های 6 سرعته فرموله شده است. این اصلاحکنندهها به گونهای کالیبره شدهاند تا میزان اصطکاک مناسب را برای اطمینان از تعویض دندهها و انتقال کارآمد نیرو در تنظیمات نسبتاً کندتر - 6 سرعت - ایجاد کنند.
با این حال، مایع گیربکس ATF 8 دارای اصلاح کننده های اصطکاک متفاوتی است. با توجه به اینکه گیربکسهای 8 سرعته اغلب دندهها را سریعتر و در محدوده وسیعتری از شرایط عملیاتی تعویض میکنند، اصلاحکنندههای اصطکاک در ATF 8 باید پیشرفتهتر باشند. آنها کمک می کنند تا شوک تعویض دنده را به حداقل برسانند و از انتقال بدون درز بین دنده ها اطمینان حاصل کنند، خواه وسیله نقلیه به شدت شتاب می گیرد یا با سرعت ثابت حرکت می کند.
3. سازگاری
من به عنوان تامین کننده مایع گیربکس ATF 6، همیشه بر اهمیت استفاده از مایع مناسب برای گیربکس خودرو تاکید می کنم. ATF 6 به طور خاص برای گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک طراحی شده است. استفاده از آن در جعبه دنده ای که برای ATF 8 طراحی شده است می تواند منجر به مشکلات مختلفی شود. ویسکوزیته بالاتر ATF 6 ممکن است اجازه گردش مناسب در یک انتقال 8 سرعته را ندهد و در نتیجه باعث افزایش تولید گرما، کیفیت پایین تعویض دنده و آسیب بالقوه طولانی مدت به گیربکس شود.
برعکس، استفاده از ATF 8 در یک گیربکس 6 سرعته که به ATF 6 نیاز دارد، ممکن است روغن کاری کافی را ارائه نکند. از آنجایی که ATF 8 ویسکوزیته پایین تری دارد، ممکن است نتواند یک فیلم روان کننده مناسب در سیستم های با سرعت 6- سست تر تشکیل دهد که منجر به سایش زودرس قطعات می شود.
4. عملکرد در شرایط شدید
از نظر عملکرد در شرایط شدید، هر دو سیال ویژگی های خاص خود را دارند. مایع گیربکس ATF 6 به دلیل ویسکوزیته بالاتر، در دماهای سردتر عملکرد بهتری دارد. سیال غلیظتر حتی زمانی که دما کاهش مییابد، خاصیت روانکنندگی خود را حفظ میکند و تضمین میکند که گیربکس همچنان میتواند در هنگام شروع سرد به درستی کار کند.
با این حال، مایع گیربکس ATF 8 در محیط های با دمای بالا می درخشد. ویسکوزیته کمتر و بسته افزودنی پیشرفته به آن اجازه می دهد در برابر شکست حرارتی بهتر مقاومت کند. در شرایط رانندگی با کارایی بالا یا در آب و هوای گرم، ATF 8 میتواند گیربکس را بدون از دست دادن کارایی خود به خوبی اجرا کند.
5. استانداردها و مشخصات صنعت
صنعت خودرو دارای استانداردها و مشخصات سختگیرانه ای برای مایعات گیربکس است. مایع گیربکس ATF 6 برای برآوردن الزامات خاص گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک که توسط سازندگان خودرو تعریف شده است، فرموله شده است. این استانداردها عواملی مانند ویسکوزیته، ویژگی های اصطکاک و پایداری حرارتی را در نظر می گیرند.
مایع گیربکس ATF 8 باید استانداردهای دقیق تری را رعایت کند. با افزایش پیچیدگی گیربکس های 8 سرعته، سیال باید بتواند فشارهای بالاتر، زمان تعویض سریع تر و کنترل دقیق تر را تحمل کند. تولیدکنندگان ATF 8 سرمایه گذاری زیادی در تحقیق و توسعه می کنند تا اطمینان حاصل کنند که محصولات آنها می توانند این مشخصات سخت را برآورده کنند.
سایر سیالات مربوط به گیربکس
قبل از نتیجه گیری لازم است به دو نوع دیگر از مایعات گیربکس موجود در بازار اشاره کنیم.سیال گیربکس ATF 5وسیال گیربکس ATF 9. مایع گیربکس ATF 5 برای گیربکس های 5 سرعته اتوماتیک قدیمی طراحی شده است. این مجموعه خواص منحصر به فرد خود را دارد، معمولاً با ویسکوزیته نسبتاً بالا مشابه ATF 6 اما با بسته های افزودنی کمتر پیشرفته.
سیال گیربکس ATF 9برای آخرین گیربکس های 9 سرعته است. این نشان دهنده برتری تکنولوژی مایع گیربکس، با ویسکوزیته بسیار کم و اصلاح کننده های اصطکاک بسیار پیشرفته و افزودنی ها برای رسیدگی به الزامات عملکرد بالا در گیربکس های 9 سرعته است.
نوع دیگر،سیال گیربکس CVTمخصوص گیربکس های متغیر پیوسته (CVT) است. CVT ها بر اساس اصول متفاوتی در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک سنتی عمل می کنند، و بنابراین به یک مایع تخصصی نیاز دارند که می تواند سطح مناسب کشش و روانکاری را برای سیستم های منحصر به فرد تسمه - یا زنجیر - فراهم کند.
بهعنوان تامینکننده مایع گیربکس ATF 6، میدانم که انتخاب صحیح مایع گیربکس یک تصمیم بسیار مهم برای صاحبان خودرو و متخصصان تعمیر و نگهداری است. چه عملکرد روان یک گیربکس 6 سرعته باشد و چه نیازهای عملکرد بالا یک گیربکس 8 سرعته، انتخاب مایع مناسب برای سلامت و عملکرد خودرو ضروری است.
اگر به دنبال مایع گیربکس ATF 6 با کیفیت بالا هستید، از شما دعوت می کنم که برای بحث خرید صحبت کنید. من مطمئن هستم که محصول ما می تواند نیازهای شما را برآورده کند و عملکرد عالی را برای گیربکس های 6 سرعته اتوماتیک شما ارائه دهد.
مراجع
- کتاب راهنمای مایع انتقال خودرو، نسخه های مختلف
- مشخصات فنی از سازندگان بزرگ خودرو
- گزارش های تحقیقاتی صنعت در مورد فناوری های سیال گیربکس
