نحوه تعیین اینکه آیا روغن دنده صنعتی سنگین خراب شده است یا خیر

ارزیابی رنگ: روغن جدید معمولاً یک رنگ یکنواخت دارد. اگر روغن کدر، سیاه و یا لایه بندی شود، ممکن است اکسید شده و خراب شده باشد. اگر سفید مایل به شیری به نظر می رسد، احتمالاً به دلیل آلودگی آب و امولسیون شدن است.

بازرسی ناخالصی: اجازه دهید نمونه روغن برای مشاهده بماند. اگر مقدار زیادی رسوب، مواد لخته شده یا بقایای فلزی در پایین ظاهر شود، روغن آلوده شده و عملکرد آن بدتر شده است.

تست ویسکوزیته: برای اندازه گیری روغن از ویسکومتر استفاده کنید. اگر ویسکوزیته به میزان قابل توجهی بالاتر یا کمتر از استاندارد باشد، خاصیت روانکاری آن بدتر شده و دیگر برای استفاده مناسب نیست.

اندازه گیری مقدار اسید: از ابزارهای تخصصی برای اندازه گیری مقدار اسید استفاده کنید. مقادیر بیش از حد اسیدی نشان دهنده اکسیداسیون شدید روغن است و مواد اسیدی می توانند چرخ دنده ها و اجزای تجهیزات را خورده کنند.

با ویسکوزیته بالا و چسبندگی عالی، یک لایه روغن بادوام و پایدار بر روی سطح چرخ دنده تشکیل می دهد. حتی زمانی که چرخ دنده ها با سرعت کم کار می کنند یا متوقف می شوند، لایه روغن دست نخورده باقی می ماند و به طور مداوم دنده ها را از رطوبت و هوا جدا می کند و از اکسید شدن فلز و زنگ زدگی جلوگیری می کند.

در حین کار، مطمئن شوید که گیربکس به خوبی آب بندی شده است تا از نفوذ رطوبت و گازهای خورنده جلوگیری شود. به طور منظم مهر و موم گیربکس را بررسی کنید و به سرعت قطعات قدیمی یا آسیب دیده را تعویض کنید. علاوه بر این، از کارکردن چرخ دنده ها در محیط های با رطوبت بالا یا خورنده برای مدت طولانی خودداری کنید. اگر این امر اجتناب ناپذیر است، یک روغن دنده پیشگیرانه برای زنگ زدگی هدفمندتر انتخاب کنید.