رتبه بندی مصرف سوخت روغن موتور

از آنجایی که اروپا از نظر طراحی موتور، شرایط رانندگی خودرو و سیاست های دولت در زمینه حفظ انرژی و حفاظت از محیط زیست با ایالات متحده تفاوت چشمگیری دارد، این تفاوت در تمرکز و میزان متفاوت توجه خودروسازان اروپایی به عملکرد روغن موتور نیز منعکس می شود. . صنعت خودرو اروپا توجه زیادی به صرفه جویی در مصرف انرژی دارد و اولویت را به مصرف سوخت خودرو می دهد و هم قدرت و هم عملکرد آلایندگی را در نظر می گیرد.
استاندارد طبقه بندی روان کننده اروپایی ACEA، آخرین نسخه 2007 به سری 3 طبقه بندی می شود. آنها عبارتند از:
سری A/B: روغن موتورهای بنزینی و سبک دیزلی
سری C: مناسب برای روغن موتور نوع کاتالیست
سری E: روغن موتور دیزل سنگین
سری A/B شامل: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
سری C شامل: C1; C2; C3; C4.
سری E شامل: E2; E4; E6; E7.
انتخاب درجه کیفی
درجه کیفیت روغن موتور که به عنوان درجه عملکرد سرویس نیز شناخته می شود، پایه مهمی برای انتخاب صحیح روغن روانکار است.
1. روغن موتور دیزل
دو مبنای اصلی برای انتخاب درجه کیفی روغن روان کننده موتور دیزل وجود دارد. یکی بر اساس مجموع بار مکانیکی و بار حرارتی موتور خودرو است که با ضریب تقویت نشان داده می شود. دیگری بر اساس سختی شرایط کار موتور است.
برای موتورهای دیزل چهار زمانه تنفس طبیعی و توربوشارژ پرسرعت که پس از سال 1990 تولید شده اند، باید از روغن موتور دیزل CF-4 یا بالاتر استفاده شود. برای موتورهای دیزلی پرسرعت چهار زمانه که پس از سال 1998 ظاهر شدند، به منظور انطباق با پیشرفت فناوری موتور و مقررات آلایندگی، باید از روغن موتور دیزل با درجه CH-4 یا بالاتر استفاده شود. درجه CH-4 می تواند جایگزین CF-4 و CD شود. موتورهای دیزلی پرسرعت چهار زمانه تنفس طبیعی و توربوشارژر که پس از سال 2002 تولید می‌شوند، به دلیل وجود دستگاه‌های چرخش گازهای خروجی و الزامات مقررات فرمول و گازهای خروجی پس از آن، باید از سطوح CI یا بالاتر استفاده کنند. تکنولوژی درمان روغن موتور دیزل که می تواند جایگزین CH-4، CF-4 و CD شود.
2. روغن بنزین
با توجه به سختی شرایط کار موتور، دستگاه های اضافی موجود در سیستم های مکش و اگزوز خودروی وارداتی و سال تولید، روغن موتور بنزینی با درجه عملکرد (درجه کیفی) مربوطه انتخاب شود. به طور کلی، روغن گرید باکیفیت می تواند جایگزین روغن درجه پایین شود، اما روغن کم کیفیت نباید جایگزین روغن با کیفیت بالا شود، در غیر این صورت باعث خرابی یا حتی آسیب موتور می شود.
برای بسیاری از خودروهای جدید، در شرایط رانندگی عادی، در صورت استفاده از روغن موتور مصنوعی، روغن موتور را می توان اساساً هر 10،{1}} کیلومتر تعویض کرد، و حتی می توان برخی را تا 20،{3}} کیلومتر یدک کشید. متخصصان تعمیر و نگهداری خودرو معتقدند که "رانندگی متوسط" به رانندگی مکرر در بزرگراه با توقف و شروع کم اشاره دارد. اما اگر اغلب در شهر رانندگی می کنید، همه جا چراغ راهنمایی وجود دارد، در هر پیچ راه بندان اتفاق می افتد و بیشتر مسافت در هر سفر بیش از ده کیلومتر نیست، این نوع رانندگی در رده «رانندگی بیهوده» قرار می گیرد.